top of page

PROMOTION : KLX300R/230R/140RF


KAWASAKI KLX140RF

KLX140 āļ–āļ·āļ­āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļĢāļąāļ‡āļŠāļĢāļĢāļ„āđŒāļ‚āļķāđ‰āļ™āļĄāļēāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļđāđˆāļŦāļđāļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļšāļīāļ”āļĢāđˆāļēāļ‡āļŠāļđāļ‡āđƒāļŦāļāđˆ āđ‚āļ”āļĒāļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļĢāļ–āđāļšāļš perimeter āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđƒāļ™āļĢāļ–āļ§āļīāļšāļēāļāļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ KX āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ–āļ§āļīāđˆāļ‡āļĢāļ°āļĒāļ°āđ„āļāļĨ āļĢāļ§āļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ§āļ‡āļĨāđ‰āļ­āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāļ‚āļķāđ‰āļ™ (āļĨāđ‰āļ­āļŦāļ™āđ‰āļēāļ‚āļ™āļēāļ” 21 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđāļĨāļ°āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 18 āļ™āļīāđ‰āļ§) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāđ‡āļāđāļšāļš 1 āļŠāļđāļš āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļ 144 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ āļĢāļ°āļšāļšāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļēāļāļēāļĻāļĒāļąāļ‡āļĄāļ­āļšāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļ§āđ‰āđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāļŠāļ āļēāļžāļ–āļ™āļ™


SPECIFICATIONS KLX140R F

āļŠāđ€āļ›āļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Kawasaki KLX140R F

ENGINE - POWER - PERFORMANCE

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļēāļāļēāļĻ 4 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āļ‹āļīāļ‡āđ€āļāļīāļĨ

āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļ : 144 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ

āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĨāđŒāļ§ : SOHC 2 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§

āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļˆāļēāļ°āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāļ : 58 x 54.4 āļĄāļĄ.

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļšāļĩāļšāļ­āļąāļ” : 9.5:1

āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ : 5 āļŠāļ›āļĩāļ” āļŠāđˆāļ‡āļ„āļ·āļ™

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļļāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļīāļ” : Digital DC-CDI

āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ : āļ„āļēāļĢāđŒāļšāļđāđ€āļĢāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ : PB20

āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ— : āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē

āļ„āļĨāļąāļ•āļŠāđŒāđ€āļ›āļĩāļĒāļ āđāļšāļšāļŦāļĨāļēāļĒāļ”āļīāļŠāļāđŒāđāļšāļš :āđāļĄāļ™āļ™āļ§āļĨ

āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē : 2.75-21 45M

āļĒāļēāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ : 4.10-18 59M

āļĒāļēāļ§ x āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ x āļŠāļđāļ‡ 2.005 āļĄāļĄ. x 790 āļĄāļĄ. x 1.135 āļĄāļĄ

āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ™āļĨāđ‰āļ­ : 1.330 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļ·āđ‰āļ™ : 315mm

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āđ€āļšāļēāļ° : 860mm

āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļĄāļ§āļĨ : 99 āļāļ.

āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ : 5.8 āļĨāļīāļ•āļĢ

BRAKES - SUSPENSION

āđ€āļšāļĢāļ: āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē : Single Ãļ220 mm petal dice

āđ€āļšāļĢāļ„: āļŦāļĨāļąāļ‡ āđ€āļ”āļĩāđˆāļĒāļ§ : Single Ãļ190 mm petal dice

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™: āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē : Ãļ33 mm telescopic fork

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ : Uni-Trak with aluminium single shock; piggyback reservoir; adjustable preload; adjustable compression and rebound damping


KAWASAKI KLX230R

āļ–āļđāļāļœāļĨāļīāļ•āļĄāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāļšāļ™āļ—āļēāļ‡āļāļļāđˆāļ™ āđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļīāļŦāļĢāļ·āļ­āļ—āļ°āđ€āļĨāļ—āļĢāļēāļĒāđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ° KLX230R āđƒāļŦāļĄāđˆāļˆāļēāļāļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļīāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āđ€āļŸāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāđ‚āļ”āļĒāļ„āļģāļ™āļķāļ‡āļ–āļķāļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļšāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāđāļĢāļ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļšāļĨāđ‡āļ­āļāđƒāļŦāļĄāđˆāđāļšāļš All-new āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš 233 āļĨāļš.āļ‹āļĄ. āļŠāļđāļšāđ€āļ”āļĩāđˆāļĒāļ§ āļŠāļĩāđˆāļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļēāļāļēāļĻ āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ‡āļĄāļ­āļšāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļ­āļąāļ™āļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļģāļ–āļķāļ‡āļāļĨāļēāļ‡ āđāļĨāļ°āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāļ‹āļąāļšāļ‹āđ‰āļ­āļ™āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāļšāļļāļāļ•āļ°āļĨāļļāļĒāđ„āļ›āļ•āļēāļĄāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļĢāļļāļāļąāļ™āļ”āļēāļĢ āđ€āļŸāļĢāļĄ Perimeter āđƒāļŦāļĄāđˆāđāļšāļš All-new āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāđ€āļŠāļ–āļĩāļĒāļĢāļ āļēāļžāļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļīāđˆāļ‡āļˆāļģāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāđˆāļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āđāļāđˆāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļšāļ™āļ—āļēāļ‡āļāļļāđˆāļ™ āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āđƒāļ•āđ‰āļ—āđ‰āļ­āļ‡āļĢāļ–āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŠāļąāļāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļ–āļđāļāļāļģāļŦāļ™āļ”āļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļšāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ° āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āđāļ™āļ°āļˆāļēāļāļ™āļąāļāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļīāļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āđāļ‹āļŠāļ‹āļĩāļ­āļ­āļāļĄāļēāļĄāļĩāļŠāļĄāļ”āļļāļĨāļ—āļĩāđˆāļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāđƒāļŦāđ‰āđāļāđˆāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĨāļļāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ§āļ‡āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ – āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĒāļīāđˆāļ‡āļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļīāđˆāļ‡āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āđāļĨāļ°āļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ—āļąāļāļĐāļ°āļ›āļēāļ™āļāļĨāļēāļ‡ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĢāļ‡āļšāļąāļ™āļ”āļēāļĨāđƒāļˆāļˆāļēāļāļĢāļ–āđƒāļ™āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ KX āļ–āļđāļāļ‚āļąāļšāļ­āļ­āļāļĄāļēāļœāđˆāļēāļ™āļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āļ­āļąāļ™āļāļ°āļ—āļąāļ”āļĢāļąāļ”āđāļĨāļ°āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ—āļĩāđˆāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāđ‚āļ”āļĒāđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļļāļ”āļąāļ™ KLX230R āđƒāļŦāļĄāđˆāļˆāļķāļ‡āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļļāļ“āļŠāļĄāļšāļąāļ•āļīāļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļ§āđˆāļēāļ™āđ‰āļ­āļ‡āļŠāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļ”āļđāļ­āļąāļĨāđ€āļžāļ­āļĢāđŒāđ‚āļžāļŠāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ KLX230 āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļšāļē āļ„āļĨāđˆāļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āđāļĨāļ°āļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡ āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļđāđˆāļŦāļđāđƒāļ™āļ­āļļāļ”āļĄāļ„āļ•āļīāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļœāļˆāļāļ āļąāļĒāļšāļ™āļ—āļēāļ‡āļāļļāđˆāļ™āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ™āļŦāļĢāļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§


SPECIFICATIONS KLX230R

āļŠāđ€āļ›āļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Kawasaki KLX230R

ENGINE - POWER - PERFORMANCE

āļŠāļ™āļīāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Air-cooled, 4-stroke Single

āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĨāđŒāļ§ : SOHC, 2 valves

āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš : 233 cc.

āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš X āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŠāļąāļ : 67.0 x 66.0 mm

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āđāļĢāļ‡āļ­āļąāļ” : 9.4:1

āļĢāļ°āļšāļšāļŦāļĨāđˆāļ­āļĨāļ·āđˆāļ™ : Forced lubrication, wet sump

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ : Fuel injection (Ãļ32 x 1)

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļļāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļīāļ” : Digital

āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Electric

āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļĨāļąāļ—āļŠāđŒ : Wet multi-disc, manual

āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ : Chain

āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡ : 6-speed, return


DIMENSION - WEIGHT - FUEL CAPACITY

āļ‚āļ™āļēāļ” āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ X āļĒāļēāļ§ X āļŠāļđāļ‡ : 2,045 mm x 840 mm x 1,200 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđ‰āļ­ : 1,360 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļ·āđ‰āļ™ : 300 mm

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļšāļēāļ° : 925 mm

āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļŠāļļāļ—āļ˜āļī : 115 kg

āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ : 6.6 litres

āļ‚āļ™āļēāļ”āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē : 80/100-21 51M

āļ‚āļ™āļēāļ”āļĒāļēāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ : 100/100-18 59M


BRAKES - SUSPENSION

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē : Ãļ37 mm telescopic fork

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ : New Uni Trak with adjustable preload

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļ™āđ‰āļē: āļŠāļ™āļīāļ”

Single Ãļ240 mm petal disc

āļ„āļēāļĨāļīāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ : Twin-piston

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ‡: āļŠāļ™āļīāļ”

Single Ãļ220 mm petal disc

āļ„āļēāļĨāļīāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ : Single-piston


KAWASAKI KLX300R

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš KLX300R āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļīāļ‚āļ­āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļĢāļ–āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āđ‚āļĨāļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļžāļĨāļĒāđŒāđ„āļšāļ„āđŒāļĢāļ–āļ‚āļĩāđˆāļŠāļ™āļļāļāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāļ—āļļāļāļŠāđˆāļ§āļ‡āļ§āļąāļĒāļāļąāļšāļĢāļ–āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™ āđƒāļ™āļāļēāļ™āļ°āļžāļĩāđˆāđƒāļŦāļāđˆāļ‚āļ­āļ‡ KLX230R, KLX300R āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āđāļ‹āļŠāļ‹āļĩāļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļ‚āļķāđ‰āļ™āđ„āļ›āļ­āļĩāļāļ‚āļąāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš 292āļĨāļš.āļ‹āļĄ.āļŠāļđāļšāđ€āļ”āļĩāđˆāļĒāļ§ 4 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āļˆāđˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļŦāļąāļ§āļ‰āļĩāļ” āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ™āđ‰āļģ āļ–āļđāļāļ§āļēāļ‡āļĄāļēāđƒāļ™āđāļ‹āļŠāļ‹āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļĢāļ‡ āļ—āļ™āļ—āļēāļ™ āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ—āļĩāđˆāđ€āļšāļēāđāļĨāļ°āļ„āļĨāđˆāļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļˆāļ™āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļžāđ‡āļ„āđ€āļāļˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļĢāļ–āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļ§āđˆāļēāđ€āļžāļĨāļĒāđŒāđ„āļšāļ„āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āđƒāļ™āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ KLX āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āđ€āļŠāđˆāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļ™āļąāļāđāļ‚āđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ–āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‹āļķāđˆāļ‡āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļŠāļ™āļļāļāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļžāļąāļāļœāđˆāļ­āļ™āļŦāļĒāđˆāļ­āļ™āđƒāļˆāļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ™āļŦāļĢāļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§ āļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ­āđ‡āļ™āļ”āļđāđ‚āļĢāđˆāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļ„āļ·āļ­āļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ—āļģāđƒāļŦāđ‰ KLX300R āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļšāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļđāļ‡āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāļ•āļ­āļāļĒāđ‰āļģāļ•āļąāļ§āļ•āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāđƒāļ™āļāļēāļ™āļ°āļŠāļļāļ”āļĒāļ­āļ”āđ€āļžāļĨāļĒāđŒāđ„āļšāļ„āđŒāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ


SPECIFICATIONS KLX300R

āļŠāđ€āļ›āļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Kawasaki KLX300R

ENGINE - POWER - PERFORMANCE

āļŠāļ™āļīāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Liquid-cooled, 4-stroke Single

āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĨāđŒāļ§ : DOHC, 4 valves

āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš : 292 cc.

āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš X āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŠāļąāļ : 78.0 x 61.2 mm

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āđāļĢāļ‡āļ­āļąāļ” : 11.1:1

āļĢāļ°āļšāļšāļŦāļĨāđˆāļ­āļĨāļ·āđˆāļ™ : Forced lubrication, wet sump

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ : Fuel injection (Ãļ34 x 1)

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļļāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļīāļ” : Digital

āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Electric

āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļĨāļąāļ—āļŠāđŒ : Wet multi-disc, manual

āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ : Chain

āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡ : 6-speed, return


DIMENSION - WEIGHT - FUEL CAPACITY

āļ‚āļ™āļēāļ” āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ X āļĒāļēāļ§ X āļŠāļđāļ‡ : 2,120 mm x 825 mm x 1,250 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđ‰āļ­ : 1,435 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļ·āđ‰āļ™ : 305 mm

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļšāļēāļ° : 925 mm

āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļŠāļļāļ—āļ˜āļī : 128 kg

āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ : 7.9 litres

āļ‚āļ™āļēāļ”āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē : 80/100-21 51M

āļ‚āļ™āļēāļ”āļĒāļēāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ : 100/100-18 59M


BRAKES - SUSPENSION

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē : Ãļ43 mm inverted telescopic fork with adjustable compression damping

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ : Uni Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir, adjustable compression and rebound damping, and adjustable preload

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļ™āđ‰āļē: āļŠāļ™āļīāļ”

Single semi-floating Ãļ270 mm petal disc

āļ„āļēāļĨāļīāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ : Twin-piston

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ‡: āļŠāļ™āļīāļ”

Single Ãļ240 mm petal disc

āļ„āļēāļĨāļīāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ : Single-piston


āđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļąāđˆāļ™āđāļĨāļ°āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļœāđˆāļ­āļ™āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ





⭐ āļŠāļ™āđƒāļˆāļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ—āļąāļāļŦāļēāđ€āļĢāļē⭐


āļˆāļ­āļ‡āļœāđˆāļēāļ™ #ONLINE āļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļē


📞 TEL : 061-821-2888


💚 Line official : https://lhco.li/3q0aiSQ


#āđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļ”āļĩ āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ ( āđ€āļŠāđ‡āļ„āđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļŸāļĢāļĩ )




āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§ "āđ‚āļĄāđ‚āļ•āļŪāļ­āļĨāļīāļ„"

⭐ āļŠāļ™āđƒāļˆāļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ—āļąāļāļŦāļēāđ€āļĢāļē⭐


āļˆāļ­āļ‡āļœāđˆāļēāļ™ #ONLINE āļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļē


📞 TEL : 061-821-2888


💚 Line official : https://lhco.li/3q0aiSQ


#āđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļ”āļĩ āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ ( āđ€āļŠāđ‡āļ„āđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļŸāļĢāļĩ )

"āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđ‚āļĄāđ‚āļ•āļŪāļ­āļĨāļīāļ„"

āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļˆāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™āđŒ

 

Comments


Featured Posts
Check back soon
Once posts are published, you’ll see them here.
Recent Posts
Archive
Search By Tags
Follow Us
  • Facebook Basic Square
  • Twitter Basic Square
  • Google+ Basic Square
Moto-Group-āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āļ­.jpg
bottom of page